殺瘋了！多家國產(chǎn)車出口量暴漲！

比亞迪4月單月海外銷量突破13萬輛，同比大漲70.9%，創(chuàng)下歷史新高。4月份比亞迪總銷量為32.1萬輛，這意味著海外銷量占總銷量的比例已經(jīng)接近42%。不知不覺間，曾經(jīng)那個重度依賴國內(nèi)市場的比亞迪，海外銷量占比已經(jīng)往一半去了。今年1-4月海外累計銷量已經(jīng)超45萬輛。值得一提的是，比亞迪已經(jīng)將海外年度銷售目標由年初的130萬輛上調(diào)至150萬輛，由此可見，比亞迪在海外銷售的火熱程度。令人興奮的是，不止比亞迪一家，其他車企的海外銷量同樣可觀。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2026年1-3月，我國汽車整體出口達到 222.6萬輛，同比暴增56.7%。其中，新能源汽車出口 95.4萬輛，同比激增超過120%，占比已攀升至42.9%，從目前部分車企公布的銷量來看，4月份國產(chǎn)車企的出口數(shù)據(jù)應該還會再創(chuàng)新高。

 

 

5月8日，永杉鋰業(yè)（603399.SH）發(fā)布公告稱，公司已于2026年5月8日召開董事會，會議審議通過了與四川南充經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《鋰鹽項目投資協(xié)議》的相關事項，并決定設立合資公司四川永杉鋰業(yè)有限公司，將其作為一期項目的投資建設主體。該合資公司注冊資本為6億元，其中永杉鋰業(yè)出資5.94億元，持有99%的股權；關聯(lián)方四川永盈新材料出資0.06億元，持有1%的股權。根據(jù)規(guī)劃，該項目將分兩期進行建設，一期工程為年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰，二期則將根據(jù)實際情況規(guī)劃建設年產(chǎn)3萬噸鋰鹽產(chǎn)品的生產(chǎn)線。

 

近日，湖北華盛祥和新能源材料有限公司發(fā)生工商變更，新增比亞迪為股東，持股比例達15%。同時，公司注冊資本由6億人民幣增至約7.1億人民幣。比亞迪相關負責人表示：“通過戰(zhàn)略入股華盛祥和，我們將進一步保障VC等核心添加劑的穩(wěn)定供應，助力提升動力電池性能與安全性，同時推動電解液添加劑領域的技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級。”

 

石家莊納硅新能源材料有限公司擬投資8697.49萬元建設一條年產(chǎn)500噸鋰離子電池硅碳負極材料生產(chǎn)線。項目建成后，年產(chǎn)500噸鋰離子電池硅碳負極材料。石家莊納硅新能源材料有限公司主營電子專用材料研發(fā)、制造和銷售等，為石家莊尚太科技股份有限公司全資子公司。

 

據(jù)韓國媒體5月4日報道，SK On與日產(chǎn)汽車簽署的15萬億韓元（約合人民幣706.5億元）規(guī)模電池供應合同可能面臨取消，目前雙方正就合同條款進行重新協(xié)商。這是繼去年底 SK On 與福特解散合資工廠后，韓國電池企業(yè)在北美市場遭遇的又一重大挫折。SK On方面表示，與日產(chǎn)的談判仍在進行中，尚未得出最終結論。

 

節(jié)后國內(nèi)碳酸鋰市場價格震蕩上行為主，期貨價格突破20萬元/噸，節(jié)前市場在傳的江西4個鋰礦停產(chǎn)的消息，節(jié)后1家已明確停產(chǎn)，而枧下窩礦何時復產(chǎn)，仍對市場有所擾動。目前下游采購較為謹慎，出貨情況一般。

電池級99.5%：18.7-19.3萬元/噸

工業(yè)級99.2%：17.2-17.8萬元/噸

 

本周三元材料市場價格繼續(xù)隨著碳酸鋰價格上漲而上調(diào)，硫酸鎳價格先漲后跌，主要受美伊局勢有所緩和的影響，但目前原料價格依舊較高，回落空間有限。5月7日華友鈷業(yè)發(fā)布公告，擬2.1億美元收購大西洋鋰業(yè)100%股權，此次收購是華友鈷業(yè)資源版圖的進一步拓展。從印尼的紅土鎳礦到津巴布韋的鋰礦，華友鈷業(yè)已構建起較強的資源版圖。

三元材料5系單晶型：20.5-21萬元/噸

三元材料8系811型：20.8-22.18萬元/噸

 

本周磷酸鐵鋰市場價格繼續(xù)上漲，目前頭部那些企業(yè)新產(chǎn)線雖然已開始生產(chǎn)，但爬坡速度有些慢，近期磷酸鐵因原料漲價挺價也非常嚴重，同時也制約了鐵鋰的產(chǎn)量。

磷酸鐵鋰動力型：6.25-6.35萬元/噸

磷酸鐵鋰儲能型：6.23-6.33萬元/噸 
 

本周國內(nèi)負極材料市場價格基本穩(wěn)定。BYD的新一輪招標已結束，從這些中標企業(yè)了解到，產(chǎn)品價格較上一期有所上調(diào)。原料方面：5月針狀焦減產(chǎn)的情況會較為明顯，從下游拿貨情況來看也不太理想，但總體來看供應不緊張。石油焦短期來看略顯疲軟。

低端儲能-人造石墨負極 17000-20500元/噸

中端動力-人造石墨負極 23700-34700元/噸
 

本周國內(nèi)隔膜市場價格以穩(wěn)為主。5-6月隔膜廠都保持滿產(chǎn)狀態(tài)，而頭頭部材料廠的產(chǎn)能已基本打滿，再增加的空間十分有限，而今年儲能市場需求的暴增，使得濕法隔膜產(chǎn)量大幅增長。

基膜9μm/ 濕法：0.6-1.15元/平方米

基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米

基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.9-1.35元/平方米
 

電解液：
 

本周電解液市場出貨依舊較好，5月份電解液的產(chǎn)量將環(huán)比增長3-5%，新宙邦產(chǎn)量將非常亮眼。6F方面，本周價格小幅上漲，目前各家廠也是滿產(chǎn)狀態(tài)，預計三季度市場會有供應缺口，價格仍將繼續(xù)上漲。VC方面不少企業(yè)挺價明顯。

六氟磷酸鋰電解液：9.7-10.5（國產(chǎn)）萬元/噸

動力三元電解液：2.8-3.2萬元/噸

動力磷酸鐵鋰電解液：2.6-3.1萬元/噸

儲能磷酸鐵鋰電解液：2.45-3萬元/噸
 

 電池： 

本周電芯市場價格總體穩(wěn)定，BYD3月初亮相的二代刀片電池，從C端的反饋情況來看十分受歡迎，但目前產(chǎn)能處于爬坡階段，供應較為緊張。從4月份新能源車的銷售情況來看，已從谷底慢慢回升。從海關總署統(tǒng)計來看：今年1-4月，我國電動汽車、鋰電池、風力發(fā)電機組等綠色低碳產(chǎn)品出口分別增長68.1%、43.2%、40.7%。

方形三元動力電芯：0.44-0.5元/Wh

方形磷酸鐵鋰動力電芯：0.3-0.4元/Wh

方形三元（高鎳）電芯：680-790元/KWh
 

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)4月1-30日，全國乘用車市場零售140.6萬輛，同比去年同期下降20%，較上月同期下降15%，今年以來累計零售562.8萬輛，同比下降18%；全國乘用車新能源車市場零售88.3萬輛，同比去年同期下降5%，較上月同期增長4%，今年以來累計零售279.2萬輛，同比下降17%；滲透率4月1-30日，全國乘用車新能源零售滲透率62.8%。